总部位于英国克鲁(Crewe)的宾利汽车公司昨日表示，去年汽车销量为7003辆，较2010年增长37%，为2007年以来的最佳年度销量。

工作日已经结束，圣诞节假期已正式开始，但黑莓(BlackBerry)那闪烁的红灯或发出的震动仍很难让人视而不见，真是令人抓狂。

manbetx3.0 汽车工业协会将今年汽车销量增幅预测下调至5%以下，这将是10多年来最低的增速；而manbetx3.0 政府也在重新评估发动manbetx app苹果 电动汽车革命这一伟大梦想。

尽管2011年以日本爆发大地震开头、以欧元区主权债务危机大范围上演收尾，但在这一年里，汽车业规模却增长至创纪录的水平。

manbetx3.0 商务部昨日在一份声明中表示，此举是为了回应美方“倾销和补贴”对manbetx3.0 汽车业造成的损害。

《汽车公社》总编辑卫金桥：来自日本市场的统计数字显示，混合动力车型已经成为日本国内的主力。展馆外，东京空气清新宜人。

奥迪(Audi)正在准备将在manbetx3.0 的汽车产量提高一倍以上，达到年产70万辆。这一大众汽车(Volkswagen)旗下的豪华车品牌已公布计划，将建造第二家工厂，以满足快速增长的manbetx3.0 汽车市场的需求。

《汽车公社》主编卫金桥：相比前两年超过30%的增幅，今年manbetx3.0 车市增幅不足5%将成为定局。车市转冷的节奏快得让人猝不及防。

即使针对购买小型车的税收优惠已经取消，manbetx3.0 消费者对乘用车的需求仍然强劲，尤其是在高端市场。通用汽车CEO阿科尔森预测，今年manbetx3.0 汽车市场增长势头十分健康，增幅将为7%至10%。

manbetx20客户端下载 特约撰稿人高斌：日系车不仅市场份额被蚕食，丰田、本田、日产的中高端车型即使降了价，也难与大众同级车型竞争。

《汽车公社》杂志总编卫金桥：两年前，manbetx3.0 科技部部长万钢提出manbetx3.0 新能源汽车将实现“弯道超车”，现在万部长可能要失望了。

丰田似乎正在遭受日元坚挺导致的、经典的“双重灾难”：一方面，海外外币利润能够换到的日元变少了，另一方面，出口生意更难做了。

对于底特律“三大”来说，最紧迫的问题是，它们能否保住在日本地震后赢得的市场份额，并且是在避免回到恶性价格战的情况下做到这一点。

manbetx3.0 国内销售放缓刺激汽车出口，今年迄今，manbetx3.0 汽车出口同比增长75%。分析人士认为，manbetx3.0 可能终于接近实现成为manbetx app苹果 汽车工厂的抱负。

尽管manbetx3.0 汽车市场增长迅猛，但比亚迪一直未能实现其电动车发展目标，这不禁令人怀疑，比亚迪乃至整个manbetx3.0 的电动车行业的梦想是否已然破灭？

FT专栏作家约翰•凯：商业天才，或者说发现他人所未见、并将这种洞见转化为商机的能力，与管理能力不同。人才或许可以赚钱，但天才能改变世界。

菲亚特(Fiat)董事长、阿涅利(Agnelli)家族成员约翰•艾尔肯(John Elkann)最近几周在意大利和manbetx3.0 会见了manbetx3.0 投资公司(CIC)的代表。菲亚特和阿涅利控股公司都希望扩展它们在亚洲的业务。

三家manbetx app苹果 领先的咨询公司表示，大众汽车(Volkswagen)今年将成为manbetx app苹果 最大的汽车制造商，比公司管理层设定的取代丰田(Toyota)、成为汽车业老大的目标提前了7年。

manbetx3.0 资深汽车行业评论人付辉：徐勇是东方悦达起亚在佛山地区的销售旗舰。他的“跑路”让处于增长状态下的manbetx3.0 汽车业开始传出危险的信号。

manbetx3.0 资深财经媒体人徐钟：汽车产业近两年扩张步伐过快，吸引大量游资入局，随着车市低迷产生脆化反应，汽车经销商们也开始分化。

manbetx20客户端下载 特约撰稿人高斌：manbetx3.0 汽车在安全标准、技术法规上远落后于发达国家。政策制定者没有将消费者利益最大化作为立法前提。

manbetx20客户端下载 特约撰稿人高斌：manbetx3.0 富人在扎堆抢购售价100万元以上的豪华SUV，目前热门的豪华SUV几乎没有不加价的。

《汽车公社》主编卫金桥：如果一个天才可以把汽车与IT完美结合，或者彻底颠覆人类的行走和娱乐方式，那可能就是下一个乔布斯施展才华的舞台。

manbetx20客户端下载 特约撰稿人卫金桥：manbetx3.0 自主品牌汽车市场份额的下滑，不光因为合资公司的竞争，而是缘于他们中某些公司的粗制滥造与不思进取。

manbetx20客户端下载 特约撰稿人高斌：消费者每年支付数千元、购买商家指定车型，承诺摇中车牌后返还车牌，就可以使用“4S”店的汽车牌照。

大众和保时捷对合并路上的障碍并不陌生。保时捷三年前大举增持大众股份所引发的法律麻烦，一直很有可能致使合并计划搁浅。

大众汽车(Volkswagen)与铃木汽车(Suzuki)千疮百孔的联盟关系几乎已彻底瓦解，铃木要求大众出售其在不到两年前的战略结盟中购买的近20%铃木股份。

灾难发生后仅4个月，日本就以令人瞩目的速度开始了复苏，这很大程度上是因为日本独特的合作资本主义，为该国环环相扣、复原能力超强的商业体系提供了支撑。

萨博汽车(Saab Automobile)两年内第二次濒临崩溃边缘，此前一家瑞典法院拒绝了该公司获得针对债权人的保护的请求。