回顾2014年，manbetx3.0 主要航空企业的整体运营效率保持稳定，而2014年下半年的manbetx app苹果 油价暴跌成为航空业利润恢复的重要动力,并推动相关股票走出一轮行情。航空业是一个重资产、运营效率稳定、整体利润率水平偏低的行业。在高投入下，manbetx3.0 航空客运业客运人数连续保持10%左右的年度增长率。随着manbetx3.0 航空客运业规模的快速发展，如何进一步巩固盈利水平？基于市场细分之上的市场策略、产品策略的调整升级可能是manbetx3.0 航空客运业需要考虑以进一步提升业绩的突破口之一。针对低端市场，应加强对廉价航空策略的研究。对于高端市场，则需要考虑品牌提升，产品升级，优化服务以赢得溢价能力。同时，针对性地开发增值服务以开辟收入来源也是可以考虑的策略方向。
本报告依据manbetx20客户端下载 2014年6月对978名高端商旅人士及857名高端休闲旅行人士的调查数据，聚焦高端航空客运市场，发掘高端客运市场消费者特性，希望对相关人士有所启示，助力manbetx3.0 航空客运业探寻盈利型增长之路。
图表目录:
2.2：高端商务人士航空商旅出行需求概览
图2.2.1国内商务差旅飞行次数及里程
图2.2.2国际商务差旅飞行次数及里程
图2.2.3国内商务差旅飞行舱位选择
图2.2.4国际商务差旅飞行舱位选择
图2.2.5国内商务差旅目的地变化趋势
图2.2.6国际商务差旅目的地变化趋势
2.3：高收入人士航空休闲出行需求概览
图2.3.1国内休闲差旅飞行次数及里程
图2.3.2国际休闲差旅飞行次数及里程
图2.3.3国内休闲差旅飞行舱位选择
图2.3.4国际休闲差旅飞行舱位选择
图2.3.5国内休闲差旅目的地变化趋势
图2.3.6国际休闲差旅目的地变化趋势
2.4：不同航空公司，高端人士如何选择？
图2.4.1未来1年的商务航空出行需求变化
图2.4.2未来1年的休闲航空出行需求变化
图2.4.3航空公司选择考虑因素：商务出行/休闲出行对比
图2.4.4 如何改善航空乘客飞行体验：商务出行/休闲出行？
图2.4.5 常旅客计划各项权益的吸引力差异
2.5：高级别舱位乘客航空出行需求探索
图2.5.1商旅出行中公务舱/商务舱/头等舱消费乘客画像
图2.5.2休闲出行中公务舱/商务舱/头等舱消费乘客画像
图2.5.3高级别舱位乘客选择时考虑哪些因素：商务旅行/休闲旅行
图2.5.4如何改善高级别舱位乘客飞行体验：商务出行/休闲出行
图2.5.5常旅客计划的哪些权益对高级舱位乘客更具吸引力
3.1航空企业竞争态势分析：商务旅行市场
图3.1.1各航空公司的知名度
图3.1.2各航空公司的美誉度
图3.1.3各航空公司的知名度-不同舱位乘客对比
图3.1.4各航空公司的美誉度-不同舱位乘客对比
图3.1.5各航空公司品牌传播策略分析
图3.1.6国内航线市场份额变化趋势分析
图3.1.7国际航线市场份额变化趋势分析
图3.1.8主要航空公司品牌形象表现
3.2航空企业竞争态势分析：个人休闲航空出行市场
图3.2.1各航空公司的知名度
图3.2.2各航空公司的美誉度
图3.2.3各航空公司的知名度-不同舱位乘客对比
图3.2.4各航空公司的美誉度-不同舱位乘客对比
图3.2.5各航空公司品牌传播策略分析
图3.2.6国内航线市场份额变化趋势分析
图3.2.7国际航线市场份额变化趋势分析
图3.2.8主要航空公司品牌形象表现
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