专栏供应链

选择太多不一定是好事

希尔:供应链短缺和气候危机为企业带来一个机会,让他们可以精简产品品种范围,以符合自身利益的方式简化战略。

亨利•福特(Henry Ford)曾告诉他的T型车(Model T)销售人员,顾客想要什么颜色都行——只要是黑色。那已经是很多年前的事了。如果说有什么变化的话,那就是汽车制造商已经奔向相反的方向:2017年,宝马(BMW)工厂经理声称,潜在的Mini车主有15万亿种不同颜色、部件、装饰和配件的组合可以选择。

因此,当宝马首席财务官尼古拉斯•彼得(Nicolas Peter)最近说,该公司将大幅削减顾客可选的选项时,我竖起了耳朵。他表示:“某些组合毫无意义,从来没有人选择。”他介绍了该公司将如何在扩大电动汽车生产之际削减成本和复杂性。

在餐厅里,我倾向于选择套餐而不是点菜。面对繁多的选项,我是个犹豫不决的购物者,因此关于简化的新闻让我感到振奋。

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安德鲁•希尔

安德鲁•希尔(Andrew Hill)是《金融时报》副总编兼管理主编。此前,他担任过伦敦金融城主编、金融主编、评论和分析主编。他在1988年加入FT,还曾经担任过FT纽约分社社长、国际新闻主编、FT驻布鲁塞尔和米兰记者。

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