专栏电动汽车

未来交通未必以电动汽车为主

库柏:对于一个放弃汽油车的城市居民来说,与其买一辆电动汽车,我是否可以买一辆便宜得多、有益健康的电动自行车?

先想一个你熟悉的城市,然后试着想象一下五年后它的样子。它的街道上会不会全是电动汽车,其中有些还是自动驾驶汽车?如果是这样的话,那么电动汽车目前遇到的问题不过是一条减速带。电动汽车在美国的销售放缓,远低于政府的目标,在英国市场的份额已停止增长,2022年,欧洲乘用车中只有1.2%是电池驱动的。

我们都知道内燃机汽车会被某些交通工具取代。欧盟、英国、美国包括加州在内的几个州将在2035年之前禁止销售新的汽油和柴油汽车,而开始逐步淘汰的时间还要早得多。那么,大多数驾驶者会转向什么呢?他们会选择电动汽车——实际上只是他们已有汽车的更清洁版——还是完全改变交通方式?我敢打赌,至少在城市里,电动汽车不会是未来的交通工具。我认为它会继续落后于电动自行车、电动轻便摩托车和电动滑板车。

电动汽车最大的缺点是前期价格——目前比内燃机汽车高出30%或40%。电动汽车可能就是太贵了,无法跟上城市街道一天天的变化。汽车租赁公司赫兹(Hertz)正在出售其电动汽车车队里三分之一的车辆,部分原因是损坏成本过高。

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西蒙•库柏

西蒙•库柏(Simon Kuper)1994年加入英国《金融时报》,在1998年离开FT之前,他撰写一个每日更新的货币专栏。2002年,他作为体育专栏作家重新加入FT,一直至今。如今,他为FT周末版杂志撰写一个话题广泛的专栏。

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