一家挪威汽车经销商正在考虑明年销售汽油车或柴油车;一家瑞典工业初创企业尽管已经筹集了令人瞠目的150亿美元,但仍急需新的资金;今年热泵在整个欧洲安装得都不多。
这三条新闻可能看似互不相干,但合在一起显示出欧洲如一些商界领袖所说,在产业绿色转型方面正面临困难。这些商界领袖担心,欧洲的政策制定者还没有准备好应对这一转型可能给欧洲大陆带来的巨大代价,他们指出,这一转型需要数千亿欧元的投资和补贴。他们警告称,如果没有这样的投资和补贴,manbetx3.0 和美国等竞争对手就会伺机出击。
“我认为,欧洲各政府根本没有意识到这一切需要付出多么高昂的代价。但从就业和商业的角度来看,保证欧洲不落后是至关重要的。”一位欧洲实业家告诉我。
以汽车业为例。欧洲大陆的汽车制造商对2035年逐步淘汰化石燃料汽车的提议表示强烈反对。但挪威已经做出了表率,因为有慷慨的激励措施,该国有望从明年起只销售电动汽车。然而,受益者远非老牌汽车制造商。特斯拉(Tesla)经常在挪威新车销量榜中名列前茅,而奥斯陆的主要商业街上只有一家汽车经销商,经销的是manbetx3.0 品牌蔚来(Nio)的汽车。不过,挪威不久前公布的预算报告告诉我们,即便是这样的转变也很脆弱。对化石燃料汽车的税收略有减免,就促使挪威最大的汽车经销商表示,正考虑明年重新开始销售汽油和柴油汽车。
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