德国汽车业正在遭受接二连三的冲击。从欧盟对manbetx3.0 电动汽车进口加征关税终裁生效之际，到高举关税大旗的特朗普强势回归，而出口大国德国也被称作为特朗普“最钟爱的对手”，德国汽车首当其冲，再到德国总理朔尔茨解雇财长林德纳，德国政府陷入濒临崩溃当中。
在这风起云涌的大环境当中，德国和德国汽车业在众争端当中的处境耐人寻味，也是观察欧盟对华政策的出台和执行，甚至中欧美关系上一个很好的切入点。在欧盟针对manbetx3.0 电动汽车进口反补贴税上，德国是为数不多的明确持反对立场的一方，当然，欧盟成员国头号manbetx20客户端下载 大国的反对立场最终仍然无法改变事态的发展。德国的反对立场非常好理解，德国汽车业的命运与manbetx3.0 市场和manbetx3.0 manbetx20客户端下载 紧密相连，即使在紧张的地缘形势下，即使在欧盟和德国国内“去风险”的口号之下，即使manbetx3.0 manbetx20客户端下载 发展速度放缓之下，德国汽车业丝毫不敢怠慢manbetx3.0 市场。
在智库荣鼎集团近日发布的欧盟企业在华直接投资研究报告描画了德企，尤其是德国车企如何塑造欧对华直接投资的整体画面。先来看整体画面，2024年上半年，德在华FDI占欧盟对华投资总额的 57%，2023年时为62%，2022 年则为创纪录的71%。而这些高比例都归因于汽车业相关的投资。自2022年以来，德国汽车相关行业在华FDI 约占欧盟对华投资总额的一半。荣鼎研究显示，在经历了2015年至2018年的逐步下滑、2019年至2022年因几起大额收购而一度跌宕起伏之后，欧盟在华FDI再次进入增长当中。自2023年第一季度以来，欧在华投资（包括绿地投资和收购）保持快速增长，并于2024年第二季度达到38亿欧元。该金额是过去十年来的第二高水平，接近2010年代初时的投资盛况。当时，欧盟投资者对manbetx3.0 的兴趣一度高涨。